新能源車政策支持力度不斷加大高要求帶動投資進入良性循環
近日，發改委稱，未來國家將推進新能源智能化汽車整合研發機制，醞釀建立國家層面的創新發展平臺企業。
而從6月12日起，財政部正式實施了2018年新能源汽車補貼政策，相對于之前補貼，新政優惠力度逐年降低，補貼門檻也是不斷提升，新能源汽車將提前進入市場化階段。
新能源汽車政策支持不斷
發改委相關負責人表示，新能源智能化汽車將在技術創新、產業生態、法規標準、產品監管、信息安全等方面構建戰略體系。未來或會成立國家層面的智能創新發展平臺公司，推進新能源智能化汽車在基礎設施標準、技術規則等方面的研究和發展。
新能源、智能化作為汽車產業發展的未來趨勢，受到政府、企業、市場等多方關注。在推進新能源智能化汽車技術和研發水平上，政策支持力度不斷加大。今年1月，發改委就批準建設包括新能源汽車關鍵零部件、智能網聯、動力電池回收利用等行業9大研究中心。著力解決產業發展中的關鍵技術與裝備等瓶頸問題，推動關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術和顛覆性技術創新，促進產業技術進步和結構調整，支撐地方建設現代化經濟體系，不斷提升區域經濟的創新力和競爭力。
專家表示，研究中心的建設，能夠有效提高研發、工程化試驗能力，完善產學研合作機制，加強協同創新，促進產業創新平臺的有機銜接，推動提高創新驅動發展能力。隨著支持政策的大力推進，新能源汽車生產企業和市場保有量也得到快速增長，新能源汽車的發展也越來越注重質量、技術方面的進步。
除了國家層面，地方政府也對新能源智能化汽車發展給予政策支持。今年以來，上海、深圳、重慶、廣東、黑龍江等15個省市出臺地方新能源汽車補貼和獎勵政策，推進新能源汽車進一步發展。
目前新能源汽車生產企業和市場保有量將得到快速增長，產業發展將進入良性循環。國內新能源汽車市場占有率在2015年已經突破了1％，成為全球最大的新能源汽車市場，去年市場占有率又提升到2.6％，今年占新車銷售比例有望再上臺階。
可以說，市場快速發展得益于我國市場政策的有力驅動，擁有最完善的新能源汽車政策支持體系。
2009年國家啟動新能源汽車推廣示范工程以來，一直到今年，連續九年政策不斷推出，已經涵蓋了行業管理、財稅、科技創新和基礎設施等新能源汽車全生命周期，構建較為系統的政策支持體系。
高要求帶動投資進入良性循環
盡管發展迅猛，但我國新能源汽車產業目前仍呈現出政策拉動為主的特征，由于缺乏標志性產品，相關核心和共性技術存在短板，充電和后續服務配套尚不完善等問題，成熟的、完全競爭的市場格局至今仍未形成，挑戰與問題仍不少。(責任編輯：方向)
- “掃一掃”關注融合網微信號
免責聲明：我方僅為合法的第三方企業注冊用戶所發布的內容提供存儲空間，融合網不對其發布的內容提供任何形式的保證：不保證內容滿足您的要求，不保證融合網的服務不會中斷。因網絡狀況、通訊線路、第三方網站或管理部門的要求等任何原因而導致您不能正常使用融合網，融合網不承擔任何法律責任。
第三方企業注冊用戶在融合網發布的內容（包含但不限于融合網目前各產品功能里的內容）僅表明其第三方企業注冊用戶的立場和觀點，并不代表融合網的立場或觀點。相關各方及作者發布此信息的目的在于傳播、分享更多信息，并不代表本網站的觀點和立場，更與本站立場無關。相關各方及作者在我方平臺上發表、發布的所有資料、言論等僅代表其作者個人觀點，與本網站立場無關，不對您構成任何投資、交易等方面的建議。用戶應基于自己的獨立判斷，自行決定并承擔相應風險。
根據相關協議內容，第三方企業注冊用戶已知悉自身作為內容的發布者，需自行對所發表內容（如，字體、圖片、文章內容等）負責，因所發表內容（如，字體、圖片、文章內容等）等所引發的一切糾紛均由該內容的發布者（即，第三方企業注冊用戶）承擔全部法律及連帶責任。融合網不承擔任何法律及連帶責任。
第三方企業注冊用戶在融合網相關欄目上所發布的涉嫌侵犯他人知識產權或其他合法權益的內容（如，字體、圖片、文章內容等），經相關版權方、權利方等提供初步證據，融合網有權先行予以刪除，并保留移交司法機關查處的權利。參照相應司法機關的查處結果，融合網對于第三方企業用戶所發布內容的處置具有最終決定權。
個人或單位如認為第三方企業注冊用戶在融合網上發布的內容（如，字體、圖片、文章內容等）存在侵犯自身合法權益的，應準備好具有法律效應的證明材料，及時與融合網取得聯系，以便融合網及時協調第三方企業注冊用戶并迅速做出相應處理工作。
融合網聯系方式：（一）、電話：（010）57722280；（二）、電子郵箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
對免責聲明的解釋、修改及更新權均屬于融合網所有。
京公網安備 11011202002094號